看华晨冷链物流如何玩转生鲜配送

发布时间:2018-07-21 10:46 | 编辑:南宁冷链物流 | 565 次浏览

安全的将我们日常的新鲜蔬菜瓜果、鲜肉牛奶从田间地头或生产厂房送到人们的餐桌前，在食品安全问题越来越被重视的今天。成为了一个严峻的问题。　　华晨冷链物流生鲜客户目前，市场上仍有八成左右的生鲜农产品仍然处于在常温流通中。肉类、水产品及果蔬腐损率分别达到了16%、19%、30%。大量生鲜食品运输环节都存在着运输链“断裂”的现象，冷链物流配送比过低已经成为了目前我国现代农业发展的一大明显弊端。　　物流行业就如同一条...

安全的将我们日常的新鲜蔬菜瓜果、鲜肉牛奶从田间地头或生产厂房送到人们的餐桌前，在食品安全问题越来越被重视的今天。成为了一个严峻的问题。

　　华晨冷链物流生鲜客户目前，市场上仍有八成左右的生鲜农产品仍然处于在常温流通中。肉类、水产品及果蔬腐损率分别达到了16%、19%、30%。大量生鲜食品运输环节都存在着运输链“断裂”的现象，冷链物流配送比过低已经成为了目前我国现代农业发展的一大明显弊端。

　　物流行业就如同一条铁链，一端连接着农产品、生鲜食品的供给的田间，一端则连接着广大百姓的舌尖。倘若这条铁链断掉，那么食品安全质量、农户、经销商与消费者等多方面问题都将受到严重影响。

　　如何可以让这条铁链变得更加坚固，也就成为了目前我国物流市场目前首要考虑的任务目标。目前普遍被实行的有两种方案：其中之一就是增加冷库网点的建设，缩短发货地到目的地之间的距离。将一条长链分割成两条或者是更多条的短链。但这种方案实际操作起来十分困难，建设网点需要大量资源支撑，受人力、财力还是交通环境等条件约束严重。

　　更多的企业把方向指向了第二种方案，也就是增强运输环境的质量。冷链物流相对于常温物流来说其优势自不言而喻。于是很多大型企业便开始强占冷链市场这块处女地。但很多大型企业却在刚开始运营后“掉链子”了。主要原因是由于冷链产业的投资成本过高而利润较低，举个例子：冷链所需要的专业冷藏车，每台的采购价约为20万，相较普通货车高出了一倍多。且冷藏车在运输途中，全程需要保持6℃以下的低温。同样的距离和时间，油耗会比普通货车高出将近20%。而利润率仅为5%。在这样的情况之下，很多企业的结局都是最后黯然的退出了冷链行业。

　　而在其中也有很多公司成功的存活了下来，并且还在不断的发展与壮大。华晨冷链物流便是他们其中的佼佼者。总结其成功的原因，有两点：其一便是其先进的可视化温控和物流管理配送系统。所有商品全程都将接受温控记录，以保证商品完美的送到客户手中。这样不仅可以提升物流服务还可以将货物根据不同的配送要求分配至不同的冷藏车达到共同配送实现全程冷链，从而也降低了成本。其二便是降低人工成本，主要体现在冷库仓储方面，以华晨冷链物流为例：其冷藏冷冻库、常温保鲜库、分拣操作库均拥有是目前国际最先进的操作技术。从而不仅增加了效率还有效的节约了人力成本。

　　冷链产业作为百姓舌尖上的产业，其重要性自然不言而喻，但在中国其发展的道路还有很漫长。在未来等待这一产业的无疑将是更加严峻的考验。

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